MADRID,1955, CATALOGO DE PIEZAS DEL AVION AISA I-11B,RARISIMO,73 PAGS.


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    MADRID,1955, CATALOGO DE PIEZAS DEL AVION AISA I-11B,RARISIMO,73 PAGS.

    En 1948 se fundó en Madrid la oficina técnica aeronáutica Iberavia. Después de diseñar un planeador y la avioneta de entrenamiento I-11, Iberavia fue absorbida por AISA (Aeronáutica Industrial S.A.), pasando a ser su oficina de proyectos.

    Disponía de flaps de dos posiciones accionados manualmente, y era conocido extraoficialmente "Vespa", comenzando sus vuelos en la base aérea de San Javier (Murcia) como avión escuela elemental.

    Se fabricaron 192 unidades en total incluyendo dos prototipos, siendo destruidas además 40 totalmente terminadas y listas para su entrega al RACE en un incendio en la fábrica de AISA en Carabanchel. Su mayor usuario fue el Ejército del Aire español con 23 unidades adquiridas en un principio y luego entre los años 1955 y 1957, realiza nuevos pedidos por un total de 160 unidades más, hasta que la fábrica alcanza el modelo fabricado nº 192, que sería el último.

    Sin embargo fueron siendo transferidas entre los años 1957 y 1958 a otras unidades, donde realizaron hasta el final de su vida militar, misiones de enlace, ya que se consideró más interesante volver a usar para entrenamiento a los veteranos biplanos Bücker Jungman. En un intento de paliar sus deficiencias algunos modelos de serie fueron equipados con el motor ENMASA “Flecha” proyectado especialmente para este avión y que no dio el resultado esperado.

    Diez años después, en 1966/67 los aparatos supervivientes fueron cedidos por el Ejército del Aire al RACE.

    El Real Aeroclub de España obsequió a S.A.R. el infante Alfonso de Orleáns y Borbón, con un ejemplar de I-11B, quien lo voló durante muchos años. Fue cedido al Museo del Aire en 1978.


jrivero1963

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España (Sevilla)
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