MAQUETA CAZA REACTOR MESSERSCHMITT 262 A-1a; A-2a; B-1a; B-1a/U1 - ESCALA 1:72 - JO-HAN (USA) 1976

Tras el fracaso del Heinkel He 280, y como las flotas de bombarderos Aliados de la Segunda Guerra Mundial destrozaban de forma sistemática Alemania y sus centros de producción bélica, entre ellos los dedicados a la fabricación de los ''Sturmvögel''. Por lo tanto se hizo necesario el traslado de varias fábricas, con el consecuente retraso en la producción de los primeros aparatos operativos. Pero la creciente expansión y frecuencia del bombardeo estratégico aliado motivó al Generalleutnant Adolf Galland|Galland a proponer la construcción del avión Me 262 en grandes cantidades en el papel de caza de superioridad aérea, en contra de los deseos de Adolf Hitler de destinarlo a misiones de avión de ataque al suelo. Adolf Hitler, en contra de su voluntad, ordenó que uno de cada veinte Me 262s fuese fabricado como caza.

Finalmente, se hicieron entregas oficiales a mediados de abril de 1944 para dotar a los escuadrones de entrenamiento de la Luftwaffe. Cuando los Aliados de la Segunda Guerra Mundial se lo encontraron en combate en el verano de 1944, se quedaron asombrados ya que sus reactores apenas estaban en fase de prototipo. A pesar de su enorme velocidad y potente armamento, con los que pocos cazas aliados contaban, tenía algunos puntos débiles que los Aliados de la Segunda Guerra Mundial no dudaron en aprovechar. Entre ellos se encontraba la imposibilidad de realizar giros cerrados, un elevado consumo de combustible, lo que se traducía en menor autonomía de vuelo, y demora para disminuir la velocidad de aproximación a la pista, junto a la necesidad de que fuese larga para el despegue, además, aviones como el P-38 Lightning podían alcanzarlo en velocidad y otros como el P-51 lo superaban en los picados, siendo una táctica muy utilizada para derribarlos. Lo anterior le colocaba en una posición muy vulnerable en las distintas fases operativas. Esto obligó a los comandantes de las bases aéreas alemanas a rodearlas de cinturones de artillería antiaérea y a la creación de escuadrones específicos de aviones Messerschmitt Bf-109| y Focke Wulf Fw-190 para la protección de los nuevos reactores Me 262s. De todas formas, el Me 262 presentaba soluciones aerodinámicas avanzadas en varios años a los aviones aliados desde el punto de vista aerodinámico; sobre todo las alas en flecha positiva. Todos los aparatos de este tipo iban provistos de asientos eyectables para piloto y observador (En el caso de caza nocturno)

Las circunstancias llevaron a la modificación más radical del avión: caza nocturno. El 8 de octubre de 1944 Messerschmitt AG entregó los diagramas de diseño al Reichsluftfahrtministerium|RLM. De inmediato se iniciaron pruebas para el uso del radar FuG 218 Neptuno con el complejo de antenas ''Hirschgeweih“ ("Asta (cuerno) de ciervo“) montado en el morro del avión, pero el prototipo V056 demostró la disminución de las prestaciones del aparato y posteriormente se estrelló. Con todo, se tomó la versión biplaza de entrenamiento Me 262/B-1a y se le adaptó este dispositivo, convirtiéndolo en la versión de caza nocturno Me 262/B-1a/U1, cuyos resultados fueron mortalmente satisfactorios. Los prototipos se contaron por decenas, entre los que se destacan aquellos con propulsión auxiliar por cohete, secciones de fuselaje extra para recuperar combustible, motores BMW 003A, cámaras de reconocimiento fotográfico y propuestas para el uso de antenas de radar más ''aerodinámicas'', como Morgenstern o Berlín.

Versiones incluidas en esta maqueta:

A-1a Schwalbe - versión de producción Jäger (caza) y Jabo (bombardero de ataque al suelo adaptado).

A-2a Sturmvogel - versión definitiva de avión de ataque dotada de dos cañones.

• A-2a/U1 - único prototipo dotado de mira de bombardeo avanzada.

• A-2a/U2 - dos prototipos con morro transparente para oficial de bombardeo.

B-1a - Avión de entrenamiento de dos asientos.

• B-1a/U1 - B-1a Avión de entrenamiento adaptado en forma provisional como caza nocturno utilizando radar FuG 218 Neptuno

Especificaciones de aeronave:

tripulación = 1 piloto (2 en la versión de entrenamiento y caza nocturno)

longitud = 10,6 metros

envergadura = 12,6 metros

altura = 3,5 metros

superficie alar = 21.7 metros²

peso vacío = 3.795 kg

peso cargado = 6.473 kg

peso máximo = 7.130 kg

número reactores = 2

tipo reactor = turborreactores

modelo reactor = Junkers Jumo 004|Junkers Jumo 004 B-1

empuje = 8.8 kN (897 kgf cada uno)

velocidad normal = 870 hkm/h

velocidad máxima: 920 km/h

autonomía = 1050 km

techo vuelo = 11450 m

régimen ascenso = 20 m/s

Armamento: 4 cañones MK 108] de calibre 30 mm, 2× bombas de 250 kg o 500 kg (versión A-2a), 24× cohetes R4M de 55 mm

LA MAQUETA SE PRESENTA EN ESCALA 1:72, CON TODOS LOS DETALLES, FABRICADA POR LA FIRMA JO-HAN (MADE IN USA). LAS CALCOMANIAS SON DE LAS UNIDADES DE LA LUFTWAFFE QUE USARON ESTE APARATO, SIN ESVÁSTICAS – AÑO 1976

INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y PINTURA EN ITALIANO, INGLÉS, FRANCÉS Y ALEMÁN.

MÁS DE 125 PIEZAS

DIMENSIONES CAJA: 28X 13 X 3,2 CM